随着交通拥堵、车辆限行、环境污染等问题的日益严峻，越来越多的新能源新生车企进入车市。与多数新兴互联网企业一样，奇点汽车也选择了软件和硬件共同生产。虽然在车辆软件生产方面有着先天的优势，但奇点汽车却也存在着没有生产资质、缺少生产工厂等几个方面的硬件短板，为了解决生产资质缺失、建厂投产周期长等关键问题，奇点汽车在自主搭建工厂的同时也选择了与传统车企合作生产。
虽然同为互联网造车企业，奇点汽车的造车思路似乎又与乐视、蔚来等互联网造车企业思路不同。从车辆生产方面来说，奇点汽车当前的生产模式与蔚来汽车在江淮汽车代工有着一定的相似之处，但从车辆的生产思路来讲，奇点汽车的理念又很像乐视和小米，更注重平台的开放与粉丝效应。
这个商业链条看上去很容易被人接受，但从当前汽车市场激烈的竞争格局来看，新进入者的发展之路并不一定有想象中的顺畅。
对于奇点汽车的发展观点，上海明华有道商务有限公司执行总监封士明在接受记者的采访时表示：“汽车软件是一个十分复杂的东西，奇点汽车存在着规划和现实割裂较大的问题。从汽车制造的角度来讲，一款车型的生产资金大约需要20亿元人民币，从奇点汽车目前的发展情况来看，其未来的发展如何，产品市场空间如何尚难确定。”
